景观设计路线图分析图景观设计路线图分析图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于景观设计路线图分析图的问题，于是小编就整理了3个相关介绍景观设计路线图分析图的解答，让我们一起看看吧。

景观剖面图做法？

1、首先，一幅景观刨面图主要由以下几个因素构成：草地、水系、投影、山包、树以及整体大模型框架。接下来我们一一解析

2、首先草地，草地在边缘线内外一定要区分开色象和饱和度，不然颜色会很难区分。尽量不要直接上图，这样虽然真是但是会造成比例很不协调，而且会加大电脑内存的消耗。

3、水系，水系的设置一定要有阴影，可以用高斯模糊，也可以用内投影来做图片特效。一定要 *** 出光感效果，可以用滤镜也可以用退晕打光。

4、投影，投影的话可以用图片特效，也可以将图层复制叠加然后加滤镜特效 *** ，个人比较倾向于第二种，因为 *** 出来的效果比较真实。

5、山包，也就是凸起点，一般是将区域选定，打光，加噪然后继续细化处理就可以完成，根据不同的地形颜色深浅也要稍微控制一下，高的地方用暗色，低的地方用亮色。

创建模型，用路径勾选形状，变成选区，然后添加合适的颜色，通常是黄色或者是蓝色适当加透明度，然后根据地形不同添加阴影。

6、树的作法，一般是直接从网上找点素材然后导入即可，自己做的话比较麻烦。

7、最后也是最重要的就是色彩关系了，一般低洼的地方颜色较亮，高深的地方颜色较暗，这样做出来比较有层次感，而且更能让人看出效果来。

8、建议大家在做之前，先在图纸上构思出大体的效果图，这样便于实际操作！

园林绿化工程中园路如何设计为好？

园路顾名思义，指的是园林中的道路工程，包括园路的整体布置，路面结构材料的选择等。

园林主要的设计要素：

1，要注重园路铺地的功能性

在园路设计中 功能性是园林设计的要点，尤其是公共场所的园路铺装设计，在符合现代人审美的同时要更加注重设计的人性化，比如按照实际的需要，用园路进行空间上的分割，可以分割成满足实际消防等的需求，同时也起到了划分空间的作用。

2，讲究与周围环境的关系

园路去一趟作为园林景观绿化中的重要元素，连接着各个景观，所以铺装的选择上一定要与周边植物建筑环境相统一，做到情景交融。

总之园林的设计既要满足实用性，又要保证他的美观。

园路一般分为主路，即主干道，他能贯穿各个景区，形成全园的回环，因此主路最宽一般为4-6米。

支路，对主路进行辅助，一般为1.5-1.8左右。

小径，是整个园路系统的末梢，更多的起到提现园路艺术性的部分，客流量较小，一般为0.8-1米

另外一些园路构图技巧，楼上已经说了我就不一一论述了，它分为三种，直线，曲线，折线，我分享一些图供大家参考。

本人为景观设计师，园林道路设计如果从形式上来讲，主要分为这几种：直线，曲线，折线。

直线通达性强，直来直去，最为便捷，但缺乏一定变化感，就显得太单一，普通。所以直线形园路常常会打造出比较强烈的轴线变化关系，体现出一种仪式感和尊贵感。

曲线园路则具有非常灵活柔和的特点，能与自然融为一体的感觉，能更大化利用空间，也与绿化能形成良好搭配，呈现出曲径通幽的视觉美感。

折线则富有变化感，能营造多层次的视觉观感，折线的线条走向有不确定性，常用来表达现代风格的景观，高空效果也十分具有观赏性。

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园林绿化园路的规化设计要点

1、园路宽度设计

道路也是园林绿化景观设计中的重要内容，道路规划设计的合理，一方面能够为人们提供极大的便利，另一方面能够起到规划路径，提高园林整体布局的效果。园林内部的道路可以分为三级，之一级是主干道路，主干道路的宽度一般在5m左右，成"米"字型贯穿于整个园林，便于人们观赏到整个园林的景观；第二级是二级环路，二级环路依附于主干道路，与园林内部的各个景点纵深连接，二级环路的路宽不一，在人流量较大、景观较密集的地方宽度可设计在3m左右，在通往单一景观或公共厕所的环路，可以设计为2m即可。第三级是散步小路，散步小路错综分布在园林的各个角落，适合一人或两人散步，一般宽度在1-1.5m。

2、园路的竖向设计注意要点

根据园林地形进行竖向设计，在保证路基稳定的前提下减少建设园路的土方施工量；设计路面时，尽量将路隐现于地面、山岩或花草之中，使游人感觉在游赏时感觉自己不是在路上，而是置身于景物之中；将园内道路的连接点与城市道路的连接点设置好，以便游人出入，也使园林景观得到有效的维护；在主园路上不设置台阶，保持路面平坦顺畅，保证行车安全平稳；园路竖向设计坡度要考虑到有利于排除地面水，横坡要有1.5%～3.0%的坡度，纵坡为0.3%～8.0%的坡度。

3、园林绿化景观规划设计原则分析

在园林绿化景观规划设计过程中应当遵循以下原则：（1）生态化理念。例如在利用植物进行景观构建时便突出了生态化理念，可采取藤本植物攀爬建筑从而让建筑单调的轮廓变得具有层次感，这样不仅仅增进了空间绿化效果，同时也扩增了空间美化效果，使得建筑外形呈现出几何线形。（2）合理调用自然环境景物。园林绿化景观构建过程中除了赋予新的设备、设施也应当充分利用原有的自然环境景物，使新设施与原有环境产生共鸣，并增进景观的自然感与随和感，同时也可让开发成本得到了一定的控制。（3）以人为本理念。在园林绿化景观设计规划过程中应当对受众的实际需求进行分析，为受众提供一个可进行休闲、运动、交流的空间场所。（4）协调化布局。园林绿化景观应当具备统一化的风格并以此为基础对园区内部进行协调化布局，让园区各部分功能得以彰显，可将园区分割为不同功能性的模块区域，而模块区域间又应当具有相关性并构建出一个完整的系统。

园林道路有哪些类型？

园林道路的类型有：

1、主路。联系园内各个景区、主要风景点和活动设施的路。通过它对园内外景色进行剪辑，以引导游人欣赏景色。

2、支路。设在各个景区内的路，它联系各个景点，对主路起辅助作用。考虑到游人的不同需要，在园路布局中，还应为游人由一个景区到另一个景区开辟捷径。

3、小路。又叫游步道，是深入到山间、水际、林中、花丛供人们漫步游赏的路。

4、园务路。为便于园务运输、养护管理等的需要而建造的路。这种路往往有专门的入口，直通公园的仓库、餐馆、管理处、杂物院等处，并与主环路相通，以便把物资直接运往各景点。园林道路是园林的组成部分，起着组织空间、引导游览、交通联系并提供散步休息场所的作用。它象脉络一样，把园林的各个景区联成整体。扩展资料园路结构形式有多种，典型的园路结构分为：1、面层。路面最上的一层。它直接承受人流、车辆的荷载和风、雨、寒、暑等气候作用的影响。因此要求坚固、平稳、耐磨，有一定的粗糙度，少尘土，便于清扫。2、结合层。采用块料铺筑面层时在面层和基层之间的一层，用于结合、找平、排水。3、基层。在路基之上。它一方面承受由面层传下来的荷载，一方面把荷载传给路基。因此，要有一定的强度，一般用碎（砾）石、灰土或各种矿物废渣等筑成。4、路基。路面的基础。它为园路提供一个平整的基面，承受路面传下来的荷载，并保证路面有足够的强度和稳定性。如果土基的稳定性不良，应采取措施，以保证路面的使用寿命。此外，要根据需要，进行道牙、雨水井、明沟、台阶、礓嚓、种植地等附属工程的设计。

园林道路的类型有：

1、主路。联系园内各个景区、主要风景点和活动设施的路。通过它对园内外景色进行剪辑，以引导游人欣赏景色。

2、支路。设在各个景区内的路，它联系各个景点，对主路起辅助作用。考虑到游人的不同需要，在园路布局中，还应为游人由一个景区到另一个景区开辟捷径。

3、小路。又叫游步道，是深入到山间、水际、林中、花丛供人们漫步游赏的路。

4、园务路。为便于园务运输、养护管理等的需要而建造的路。这种路往往有专门的入口，直通公园的仓库、餐馆、管理处、杂物院等处，并与主环路相通，以便把物资直接运往各景点。园林道路是园林的组成部分，起着组织空间、引导游览、交通联系并提供散步休息场所的作用。它象脉络一样，把园林的各个景区联成整体。扩展资料园路结构形式有多种，典型的园路结构分为：1、面层。路面最上的一层。它直接承受人流、车辆的荷载和风、雨、寒、暑等气候作用的影响。因此要求坚固、平稳、耐磨，有一定的粗糙度，少尘土，便于清扫。2、结合层。采用块料铺筑面层时在面层和基层之间的一层，用于结合、找平、排水。3、基层。在路基之上。它一方面承受由面层传下来的荷载，一方面把荷载传给路基。因此，要有一定的强度，一般用碎（砾）石、灰土或各种矿物废渣等筑成。4、路基。路面的基础。它为园路提供一个平整的基面，承受路面传下来的荷载，并保证路面有足够的强度和稳定性。如果土基的稳定性不良，应采取措施，以保证路面的使用寿命。此外，要根据需要，进行道牙、雨水井、明沟、台阶、礓嚓、种植地等附属工程的设计。

在园林绿地规划中按性质、功能将园路分为主干道、次干道、游散步道及汀步。

主干道 ：主干道是从园林入口通向全园各景区中心、各主要建筑、主要景点、主要广场的道路，是园林内大量游人所需通过的路线。特大型园林路宽6-8m、大型园林路宽4-6m、中小型园林路宽3-4 m。

次干道 ：次干道是主要园路的辅助道路，分散在各景区、沟通各景点、建筑。 一般大型园林路宽3-4m、中小型园林路宽2-3m。

游散步道 ：游散步道主要供散步休息，以优美婉转、自然的曲线构图成景，与周围的景物相互渗透、极尽自然变化之妙，可将游人引入各个景深角落之处，更加细致的游览，以安静为主，多曲折，分布自由。路宽应满足双人行走，一般双人行走为1.2-2m，单人行走0.8-1.2m。

汀步 ：汀步是一种水中的步石。为了满足赏景功能，增加游览情趣。不得设计在深水大湖面。一般设在0.5m-0.6m的浅水区

到此，以上就是小编对于景观设计路线图分析图的问题就介绍到这了，希望介绍关于景观设计路线图分析图的3点解答对大家有用。