[城市道路景观设计实例]景观设计中一般一级二级三级道路分别多宽?还有一般河道多宽？

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于城市道路景观设计实例的问题，于是小编就整理了6个相关介绍城市道路景观设计实例的解答，让我们一起看看吧。

景观设计中一般一级二级三级道路分别多宽?还有一般河道多宽？

这个没有定数。因为级别是看你设计的区域的大小的。

就我经常做的农业观光园来说，10米-20米是一级道路。5米--8米是二级道路。2米--4米是三级道路。河道10米以上，具体情况具体分析。

园林绿化工程中园路如何设计为好？

园路顾名思义，指的是园林中的道路工程，包括园路的整体布置，路面结构材料的选择等。

园林主要的设计要素：

1，要注重园路铺地的功能性

在园路设计中 功能性是园林设计的要点，尤其是公共场所的园路铺装设计，在符合现代人审美的同时要更加注重设计的人性化，比如按照实际的需要，用园路进行空间上的分割，可以分割成满足实际消防等的需求，同时也起到了划分空间的作用。

2，讲究与周围环境的关系

园路去一趟作为园林景观绿化中的重要元素，连接着各个景观，所以铺装的选择上一定要与周边植物建筑环境相统一，做到情景交融。

总之园林的设计既要满足实用性，又要保证他的美观。

园路一般分为主路，即主干道，他能贯穿各个景区，形成全园的回环，因此主路最宽一般为4-6米。

支路，对主路进行辅助，一般为1.5-1.8左右。

小径，是整个园路系统的末梢，更多的起到提现园路艺术性的部分，客流量较小，一般为0.8-1米

另外一些园路构图技巧，楼上已经说了我就不一一论述了，它分为三种，直线，曲线，折线，我分享一些图供大家参考。

本人为景观设计师，园林道路设计如果从形式上来讲，主要分为这几种：直线，曲线，折线。

直线通达性强，直来直去，最为便捷，但缺乏一定变化感，就显得太单一，普通。所以直线形园路常常会打造出比较强烈的轴线变化关系，体现出一种仪式感和尊贵感。

曲线园路则具有非常灵活柔和的特点，能与自然融为一体的感觉，能更大化利用空间，也与绿化能形成良好搭配，呈现出曲径通幽的视觉美感。

折线则富有变化感，能营造多层次的视觉观感，折线的线条走向有不确定性，常用来表达现代风格的景观，高空效果也十分具有观赏性。

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园林绿化园路的规化设计要点

1、园路宽度设计

道路也是园林绿化景观设计中的重要内容，道路规划设计的合理，一方面能够为人们提供极大的便利，另一方面能够起到规划路径，提高园林整体布局的效果。园林内部的道路可以分为三级，之一级是主干道路，主干道路的宽度一般在5m左右，成"米"字型贯穿于整个园林，便于人们观赏到整个园林的景观；第二级是二级环路，二级环路依附于主干道路，与园林内部的各个景点纵深连接，二级环路的路宽不一，在人流量较大、景观较密集的地方宽度可设计在3m左右，在通往单一景观或公共厕所的环路，可以设计为2m即可。第三级是散步小路，散步小路错综分布在园林的各个角落，适合一人或两人散步，一般宽度在1-1.5m。

2、园路的竖向设计注意要点

根据园林地形进行竖向设计，在保证路基稳定的前提下减少建设园路的土方施工量；设计路面时，尽量将路隐现于地面、山岩或花草之中，使游人感觉在游赏时感觉自己不是在路上，而是置身于景物之中；将园内道路的连接点与城市道路的连接点设置好，以便游人出入，也使园林景观得到有效的维护；在主园路上不设置台阶，保持路面平坦顺畅，保证行车安全平稳；园路竖向设计坡度要考虑到有利于排除地面水，横坡要有1.5%～3.0%的坡度，纵坡为0.3%～8.0%的坡度。

3、园林绿化景观规划设计原则分析

在园林绿化景观规划设计过程中应当遵循以下原则：（1）生态化理念。例如在利用植物进行景观构建时便突出了生态化理念，可采取藤本植物攀爬建筑从而让建筑单调的轮廓变得具有层次感，这样不仅仅增进了空间绿化效果，同时也扩增了空间美化效果，使得建筑外形呈现出几何线形。（2）合理调用自然环境景物。园林绿化景观构建过程中除了赋予新的设备、设施也应当充分利用原有的自然环境景物，使新设施与原有环境产生共鸣，并增进景观的自然感与随和感，同时也可让开发成本得到了一定的控制。（3）以人为本理念。在园林绿化景观设计规划过程中应当对受众的实际需求进行分析，为受众提供一个可进行休闲、运动、交流的空间场所。（4）协调化布局。园林绿化景观应当具备统一化的风格并以此为基础对园区内部进行协调化布局，让园区各部分功能得以彰显，可将园区分割为不同功能性的模块区域，而模块区域间又应当具有相关性并构建出一个完整的系统。

道路绿地设计说明？

本段路的绿化景观设计结合交通型主干道车速快，车流量大的特点，突出景观，生态效益，贯彻四季常绿，四季有花，错落有致，色彩丰富，简洁明快的设计原则，达到引导视线，美化环境，组织交通的目的。

也可运用几何构图形式，形成筒洁，明快，具有时代特色的道路绿化景观，为驾乘人员提供优美，舒适安全的外部环境。

沧州著名道路

既是路也是景。驱车行驶在乡村道路上，如同走进了美丽的景观大道。日前，省交通运输厅公布了全省“美丽农村精品示范路”名单，我市的4条村路榜上有名。这4条道路分别是：

1.河间市大河路（大围河—河长10.31公里，宽9米至15米。全线标线清晰，路肩、排水设施、交通安全设施等附属设施完善，道路两侧宜绿化段已经全部绿化，路域环境洁美。

2.河间市景淮线—丰尔庄园路的景观位于河间市景和镇景和田园，主线长度为5.407公里，大道主路宽8米，道路两侧植有各种花卉，绿化面积达70000多平方米。景观大道上设有自行车慢道系统，车道宽3米、全长5公里，由软性彩色沥青铺设而成。景观大道入口广场占地为9000平方米，建有停车场、休闲广场、植物雕塑、景区标识、景观石等相关设施。

3.肃宁县337国道—尚村的连8.429公里，沥青混凝土路面宽9米，有桥梁两座，投资金额3013万元，修建完成于2018年8月。该路是连接337国道和大广高速尚村连接线的重要通道，沿途两侧的各种景观林带、苗圃面积达千余亩。放眼望去，景色万千，美不胜收。

4.肃宁县星海路全长3.714公里，路面宽8米至16米，有桥梁1座，投资金额2159万元。该路起点为县道肃尚路，终点为肃宁状元湖水库公园，途经北京星海钢琴集团、鹏润印刷河北鹏润等企业和肃宁县育英中学新校区接线大道间）

为何信江新区新建道路两旁的景观树都是樟树？

樟树是我市的市树，属于常绿大乔木，别名香樟、木樟、乌樟、芳樟、番樟、香蕊、樟木子、小叶樟。樟树叶子互生，上面光亮，下面稍灰白色。初夏开花，花小，黄绿色，圆锥花序，樟树全体有樟脑香气，是我市市区道路绿化种植最多的树种。

如何设计休闲农业园区的道路？

首先考虑的是保护环境和游客的旅游效益，道路是景观中的廊道，具有通道、屏障或生境、过滤、源和汇5个基本功能。因此，一般主要设计为栈道、人行小道、马帮道，即便设计了公路，也主要使用无污染的电瓶车。设计车行道时应考虑如下原则：

1要配套设计交通枢纽中心和公共交通系统。

2可沿游路悬挂标识牌，提示游人欣赏自然环境和美景，明确行为准则。

3设计停车场时，应把那些影响修路的植物和土层分门别类地移走，等完工后应该原样恢复。

4路面宽度应降至最小。

5为了不影响风景，游路不宜修在山脊上，应修在较低的山坡上，还要尽可能地远离旅游景区和生态脆弱区。

6道路不应很突出和显眼，应该尽可能使用原有斜坡、树木、小山等自然地形特征，与地形、地貌相一致，并有利于水土保持。

7尽量不要铺设清一色的沥青路、碎石路或水泥路，特别是绿色或红色路面。太亮的颜色或不自然的颜色组成的方块图案或大于60厘米的图案等都要避免。

8更好修筑连续的单环线，路的一侧有停车设施，供一组建筑物共同使用，而不要修建双线。

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笔者认为 农业园区主题功能是游客游玩 承载着园区的地形环境 环保 人文景观 指示指导游客的道路呈多样化 1.主次干道设计 主干道进园 双向车道 泊车场设立 次干道也分步行道 电动游览车道（绿道）2.园区各景点连接要有特色 羊肠小道 栈道 漫步道 等等 多考虑游客的舒适度 游览的兴趣度为宗旨 这样农业园区道路的设计 会增大游客的流量 打造出园区品牌文化🙏

我对设计的前期要求是要精益求精型，考虑到各种可能性及完美性。

现在的设计跟以往有本质的区别，以往的设计是出几套方案，然后大家拿着去开碰头会，现在应该利用先进科技方式去设计，用软件模拟来仿真完成道路的可实施性。

首先对于设计院来说，道路的设计类型及安排合理性基本可以达到70%的完整性，这些不在这里考虑。在设计院把休闲农业园区内部道理进行整体规划后，如人车分离等，依据园区规模大小，把该有的道路因素都考虑进去，然后最重要的是进行排列组合分类，模拟从每一地点到任何其他地点的路线行进，每一条路线上路过什么景观等，需要考虑安全，方便，合理等因素，在大家复盘路线的时候，比拍脑门想有用的多，自然而然就出来了合理的设计方案，这也降低了拍板人决策的难度。

顺便带一句，做道路的规划设计是需要时间过程的，要留出合理的时间进行复盘路线。

到此，以上就是小编对于城市道路景观设计实例的问题就介绍到这了，希望介绍关于城市道路景观设计实例的6点解答对大家有用。