美国公路景观设计美国公路景观设计公司排名

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国公路景观设计的问题，于是小编就整理了4个相关介绍美国公路景观设计的解答，让我们一起看看吧。

美国公路总里程有多少？

美国的新建设不多，但是你那个数字有问题，我看到的英文的资料是 2,734,102 miles of paved public roads in the United Sates, with an additional 1,324,245 miles of unpaved public roads. 如果把没有铺沥青路面的都算上也只有400万英里多一点，大约是680万公里，你多了一个零。而且 包括跨州高速公路、州级主路和其他高速道路在内的高速公路总数是16万1471英里=只有30万公里左右。 这是个很权威的资料。来源是美国联邦高速公路管理局。

美国从未扩张过领土？美国领土扩张10倍到底是如何完成的？

美国是靠扩张领土才成今天这样的大国。在1776年7月，美仅以北美十三卅举行大陸会议㝉佈独立㝉言的，现今的五十卅，除阿拉斯加卅是向沙俄以七百二十万美金购的之外，其余卅均是扩张欺骗得来的，特别是墨西哥的大部份国土，先以战争并吞大块，后又称无价值荒沙之野，欺骗和很低价购得。加之赶走土箸，取消印弟安自治区域，占领夏威夷等岛国，才取得现在的九百八十万平方公里国土。故可说无扩张不美国。

美国900多万平方公里的土地是怎么来的？

美国的领土面积很大，在世界上，仅次于俄罗斯和加拿大，如果加上5大湖地区和海外领地的话，领土可能会超过980万平方公里。 美国建国才200多年，他凭什么这么快就拥有了这么多的土地呢？

独立战争进行的时候，美国只有13个州，80万平方公里。独立战争胜利以后，英国将密西西比河以东的土地划给了美国。

美国在建国的时候面积是230万平方公里，剩下的部分都是美国独立以后争取过来的。主要通过三种途径：

• 之一种途径，美国 *** 买的

从法国手里买了路易斯安娜从西班牙手里买了佛罗里达，从俄国人手里买了阿拉斯加，其中路易斯安娜超过200万平方公里，佛罗里达有10来万平方公里，阿拉斯加有150万平方公里，通过购买这种方式增加的土地将近400万平方公里大概相当于美国领土的将近一半。

补充一下，美国向拿破仑购买的路易斯安娜，可不仅仅指现在的路易斯安娜州，面积有200多平方公式，面积相当于10个江浙沪。

• 第二种途径. 美国老百姓抢来的

众所周知，美国持枪合法，美国人人有枪。老百姓组成民兵，从别的国家土地上 *** ，成功以后再申请加入美国。

这种方式是不是很开脑洞啊，没听说过吧？通过这种方式增加了领土面积。

美国老百姓很给力，从别的国家抢来的土地，最后都变成了美国领土不可分割的部分，这些地方，主要有德克萨斯和夏威夷合计将近100万平方公里。

• 第三种途径.打仗抢来的

美国 *** 直接出面通过战争从别的国家直接抢土地，主要是通过两场战争来进行的。

1. 美墨战争：通过对墨西哥的战争，从墨西哥手里面抢回来了加利福尼亚，亚利桑那，内华达等地区，合计200多万平方公里。

2. 美西战争：通过对西班牙的战争，从西班牙手里抢过来了波多黎各，关岛等地区。

世界之一强国美国，建国后在不长的时间里，领土就从71万平方公里扩充到960万平方公里，世界排名第四，这位精明的“地产商”是怎样疯狂发家的呢？

1776年，7月4日，原英属13块殖民地宣布独立并且合并成立了美国，当时领土面积为71万平方公里。

美国独立战争

1783年，美国独立战争英国战败，不得不承认美国独立，并先后将大西洋地区大部分领土划归美国，美国领土由此扩大到了230万平方公里。

1800年，美国做了笔不错的买卖，从急需资金的拿破仑手中以8000万法郎（时合1500万美元）购得260万平方公里的路易斯安那地区。

1819年，美国仅仅花了500万美元从西班牙手中购得了佛罗里达15万平方公里的土地，这又是一笔划算的交易。

随后，美国通过策反和威胁等阴谋手段，分别从英国和墨西哥手中得到了俄勒冈及得克萨斯大片土地。

1848年，美国通过威胁与入侵方式以1500万美元的低价，从墨西哥购得新墨西哥和加利福尼亚近140万平方公里土地。

1853年，以1000万美金购入墨西哥加兹登10万平方公里土地，这可能是所有买卖中出价更高的一次了！

1867年，美国用720万美元从俄国购得阿拉斯加和周边的阿留申群岛约150万平方公里土地，简直是白菜价！

矿山和石油蕴藏丰富的阿拉斯加

19世纪末，夏威夷要求加入美国并获得通过，真是好事多多啊！

在短短100多年的时间里，美国这位超凡的“地产商”，通过威胁、策反、侵占、低价购买等手段，将土地面积从原来的仅仅71万平方公里扩大到960万平方公里，获得了无数的矿山和石油资源，为日后称霸世界打下了坚实的基础。

近年来，估计这位“地产商”厌倦了土地扩张，竟然对墨西哥多次主动要求并入美国而屡屡拒绝，可能他觉得科技和制造才是国家富强之本吧！

美国不扩张领土，那他怎么会从原来独立时的13个州变成现在的50个州呢？美国不扩张领土，那他怎么会由当初独立建国时的80万平方公里领土变成如今的937万平方公里领土的？难道这些多出来的领土和州都是充话费送的吗？

当然不是。美国独立后，很快就走上了对外扩张的道路。美国领土的扩张，主要有以下途径：

一是买。例如美国的阿拉斯加及附属的阿留申群岛就是从俄罗斯那里买来的。另外，美国的路易斯安那州则是从拿破仑手里买来的。

二是抢。美国通过美墨战争及不平等条约，抢走了墨西哥230万平方公里的土地。现在的亚利桑那州、佛罗里达州、加利福尼亚州等原来都是墨西哥的领土。通过美西战争，美国人抢得了西班牙在加勒比海、太平洋及亚洲的殖民地，如海地、古巴、关岛、菲律宾等等。后来，海地、古巴、菲律宾独立。

三是骗。主要是骗印第安人的。美国人看中了印第安人的土地，于是美国总统先后和印第安人签订了一千多个国际条约（因为当时印第安人的土地并没成为美国的领土，还属于外国），承诺以土地兑换土地。印第安人遵守了这些条约，但美国没有。通过这一千多个条约，美国骗取了印第安人5亿英亩的土地。而印第安人只剩下可怜的一千多万英亩。就是这可怜的一千多万英亩的土地，在南北战争后，也全部被美国人抢了去。而在这过程中，大量的印第安人惨遭杀戮、被饥饿和疾病夺走了生命，印第安人几乎丧失殆尽。这就是美国印第安人人西迁的血泪之路。1972年美国总统尼克松正式公开承认了美国白人对印第安人的迫害，并向印第安人道歉。

四是忽悠。这主要指美国人抢夏威夷。夏威夷原来是个独立的王国，最后一位国王是留利卡女王。19世纪末期，夏威夷王国政局发生动荡。美国人山姆.杜尔率一群人到夏威夷，自立为王，建立夏威夷共和国，山姆.杜尔自任总统。留利卡女王向美国 *** 提出 *** 。时任美国总统的克利夫兰接受了留利卡女王的 *** ，并要山姆.杜尔解散所谓夏威夷共和国。但山姆.杜尔声称“这是夏威夷的内政，不允许外国干涉”，此事不了了之。克利夫兰总统下台后，山姆.杜尔提出夏威夷共和国和美利坚合众国合并，继任的麦金莱总统同意。于是，夏威夷正式成为美国的领土。上世纪50年代，艾森豪威尔总统正式批准，夏威夷成为美国第50个州。

中国的公路修建都有那么大那么宽，为什么还要叫做马路呢？

公路的叫法是比较近代的称谓，较宽阔的可供各种车辆通行的大路都可称公路，有点和世界接轨通用的称为。而马路源于我国历史社会的称谓，过去在没有机动车的时代，各官府等之间修建的便于交通的道路也算官道，通称为马路。

古时，主要以马作为快捷传送官府的公文等，马跑的快，且骑行方便，日行千里。只以马更具代表性，所以，叫马路。如果把能在路上行走的所有牲畜动物及人都带上，就显得繁琐了。

有个戏谑的说法，有一外国友人曾问我们的周恩来总理，说你们中国人为什么叫公路为马路呢？周总理幽默诙谐地回答，因为我们走的是马克思主义的道路。

无论叫公路或马路都是便于理解实际一样，尽管不只限于车马，及行人都可以行走的宽阔的路都通俗的称为公路或马路。

好比现在的高铁列车、动车、内燃蒸汽机车、燃油发动机机车，人们仍有习惯的称为火车。公路或马路上的燃油（柴油、汽油或煤油）车、电动（公交车）车等，人们还有习惯通称汽车。及火车站、汽车站等。这实际叫什么只是个称呼而已，人们都明白即是。

这道题，我们敬爱的周总理在答外国记者提问时回答过，现借用回答:″因为我们走的是马列主义， *** 思想指引的路，所以称马路″。[玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰][玫瑰]

公路一词是国外引入的国际化名词。马路是中国古时对车道的一种叫法。由于中国从封建社会进入现代社会时间不长，马路一词一直与公路混用，中国人的思想就是马路与公路是对等的，怎么叫都一样。

从中国自驾去美国需要做哪些准备？

这个，问题有点问题哈！是从国内自驾到美国？还是从国内出发，在美国自驾游。如果是前者那太深奥了。如果是后者：有效签证，evus审核，机票，驾照翻译件，租车，即可。

我理解的从中国自驾去美国一定是开中国牌照车到美国的经历，而不是先飞到美国再落地租车自驾的经历。这是不是一个伪问题？答案可以肯定地说：No!

因为亲身经历过，所以简单介绍一下准备工作。常规准备工作就是申请美国签证、预定往返机票、出发前申请EVUS。这些过程与去美国落地租车自驾是完全一样的。当然这只是万里长征的之一步，但没有这一步，接下来的一切都是做无用功。

接下来才是关键的之一步：申请海运的货物通关护照，俗称ATA单证册。这个文件是车辆海运至美国的必备文件，办理的机构是中国贸促会法律事务部，各地贸促会也可办理。

第二步：联系货代公司、海运公司，预约集装箱、发船期，装柜发船。这部分最为复杂，非专业人士几乎不知从何入手，所以专业事一定交专业人办，老老实实去天津、上海、广州这类港口城市找一家货代公司开始，学费肯定是要交的，只能货比三家了。

根据车辆长宽高选择海运集装箱，标准是20尺、40尺集装箱，又分高、低柜，敞口和框架集装箱几种，普通20尺标准柜更便宜，40尺框架集装箱最贵。

办好各种出口手续，开始车辆装柜、固定。

装柜前车辆需断电少油，再下来就是一个月左右的海运期了，同时需提前联系在美国的货代公司负责清关业务。另外根据预计的船期预定进入美国的机票，因为你是没有机会随船一同前往的。

第三步：根据船期提前一周到美国接车，中美常用的海运港口是美西的西雅图、旧金山和洛杉矶。在美的清关公司负责把集装箱从港口运至转运货场，再从货场提车。

如此这般折腾，你还要提前购买在美国使用的车辆保险才能合法安全上路。

简单介绍一下流程，根据反馈情况决定是否提供更详细旅行攻略。

到此，以上就是小编对于美国公路景观设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国公路景观设计的4点解答对大家有用。