日本高速公路景观设计日本高速公路设计要领

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本高速公路景观设计的问题，于是小编就整理了4个相关介绍日本高速公路景观设计的解答，让我们一起看看吧。

二战后日本经济高速发展的主要原因有哪些？

二战后日本经济高速发展的主要原因有： 之一，美国的大力支持和驻军保护，没有赔偿战争赔款和无须建立国防，节约资金，实行有力的国家干预经济的方针，制订切实可行的发展规划。

第二，重视科技。发展教育，尊重知识，尊重人才。第三，日本企业实行严格而灵活的科学管理制度。第四，日本长期实行低消费、高积累的政策。答案补充 启示就是要加强经济建设为主要任务，大力加强改革开放，重视科技教育，国家政策要惠及百姓

日本车和德国车，哪个更适合跑高速？

如果单独说高速公路稳定性的话，德系车肯定是比日系车更适合，这个不是说谁的质量好不好的问题，这个主要是底盘悬挂系统的 *** 不同而已，德系车的悬挂普遍 *** 的比较硬，这样车辆在高速行驶时悬挂就会给车身很好的支撑力，这样就可以把车身的晃动幅度降低，我们开起来就会感到车身比较稳，操控性比较好。

而日系车悬挂 *** 普遍比较软，对车身的支撑力不够，所以在低速行驶时舒适性更好，但高速行驶时车身得不到足够的支撑力，所以开起来车身晃动幅度比较大，我们感觉稳定性和操控性都不是很好，但日系车也不是都这样，比如马自达的阿特兹高速稳定性不错，所以具体车型还需要具体分析。

跑高速，当然选德系，这事地球人都知道，高速稳定，不发飘，是德系优点，日系车高速发飘，这事地球人同样都知道，不发飘，我就是不是日系车，当然，什么事都有另外，马自达上高速就不发飘，这也是事实，本田，丰田，日产，大多数车型，高速发飘以是事实，所以德系更适合跑高速。

作为德粉，不得不喷!! 2次世界大战的发起者，德国！……优秀民族，蒂森克虏伯，莱茵金属，拜耳，蔡司，巴斯夫化工，建筑机械大佬利勃海尔，吉特迈，通快精密数控机床，ZF采埃孚变速箱，卡车大佬曼恩集团，雀巢能恩，汉莎航空，安联保险，德意志银行，大众，奔驰，宝马，西门子，保时捷，奥迪，博世，欧斯朗，阿迪达斯，彪马，迈巴赫，多芬，施华蔻，威娜，黛安芬，柏丽厨具，碧浪，万宝龙，HUGO-BOSS，沙乐华，妮维雅，高仪，贝克啤酒，。。诞生了多少世界500强?

日本老人宁可每月花2万，也要去养老院，是儿女不管吗？

不是“儿女不管”，而是“不愿意让儿女管”。

可能很多朋友会问，儿女为父母尽孝不是天经地义的吗？为什么会不愿意让儿女管自己呢？原因有三。

一、不愿意给儿女添麻烦。

日本老人不帮儿女带孩子，因为在日本，带孩子是年轻夫妇应尽的职责，同时，日本老人也不愿给儿女添麻烦，因为年轻夫妇有自己的事情要做。

日本人一生的轨迹大致为：出生→满一岁的时候入“保育园”→满三岁上幼儿园→小学、初中、高中→读大学或专门学校→就职或升学/同时完成结婚生子→工作到退休（大部分女性在婚育后选择做 *** 主妇）→享受退休后的生活→进养老院→ending。

二、儿女的首要任务不是赡养老人。

那么，儿女的首要任务是什么呢？答案是完成自己的职责和使命。社会人要在自己的岗位上尽职尽责，为公司和社会的发展做贡献，所以日本人自嘲自己是“社畜（社是会社，公司的意思，畜和中文一样是牲畜）”。因此，年轻劳动力最重要的使命就是工作。只有创造了经济的发展，国家才会有税收，国家有了税收就能保障社会福利设施的完善，社会福利完善了，老人就能得到好的照顾，年轻人的赡养义务也就尽到了。女性也一样，只不过主妇的工作是养育下一代，以及打零工补贴家用。

当然，年轻人也不是完全不管老人，必要的陪伴和沟通还是有的。老人生病也会前去照顾。

三、日本有完善的社会福利体系。

已经有回答者详细介绍了日本的养老院环境，在此，我就不多赘述了。只想谈一下日本养老体系的资金来源。

资金的来源除了税收、社保外，还有一种强制保险。在日本，40岁以上的国民需要加入"护理保险"，这种保险是强制的，大概从2000年4月开始实行，65岁以上为之一号被保险者。所以老人入院护理费用一般是不用儿女出的，即使自费，也是老人从自己的积蓄里拿。这一代老年人是比年轻人有钱的多的，不需要儿女补贴。

除了以上来源，还有收费项目，比如高龄住宅的售卖、看护服务的附加套餐等，都可以由老人或者其子女支付。另外，日本养老体系中还有社会公益的参与，比如社会团体、企业慈善会承担一部分陪伴、生活用品提供、资金支持。

完善的社会福利体系，给人一种“老后无忧”的感觉。

但是，“老后无忧”逐渐成为过去，很多日本中年人、年轻人担心自己老了以后没人照顾。因为，日本老龄人口会越来越多、 *** 的负担会越来越重、从事老年人看护的劳动力却越来越少。这主要是 经济不景气和老龄化引起的，目前来看，即使日本 *** 不断地振兴经济、不断地鼓励婚育，其效果还是乏善可陈。

就算想提倡“养儿防老”也难以实现，因为生育率不断下降，有的家庭甚至没有孩子。在经济持续低迷的情况下，如果在年轻人身上再加上养老重担的话，各种“活不下去”的声音恐怕会越来越多。这不仅是日本正在面对的严重问题，也是今后大部分国家解决温饱之后要面对的问题，可以说是人类共通的。

希望日本解决这样的问题之后，也能给我国今后带来一些参考吧。毕竟我们这一代独生子女压力要更大得多了。

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主要是一种观念变化。自己的（配偶的）一生自己照顾，尽可能攒够钱、买保险。有一个艺人，父母住院，他去看望，被父母赶回，“你的之一责任是你老婆你孩子，不努力怎么挣钱养家”。真实的事。咱们国家还是观念过渡时期，大致是容不下这种考虑的，首先不“孝”。当然一件事情会是很多原因的结果，日本的养老院硬件比较过关也是事实。虐待老人的有，不时有事件报道。抚养老人是很大一个问题，需要漫长的时间合理化。而且是全社会的事情，这么大的职责要子女凭“孝道”撑起，很不容易。

是啊！有些老人不爱让儿女管！不要说日本老人，咱们中国老人有的也愿意自己自由洒脱，儿女管倒来气了！有的老人也许年轻时还好，老了就变得自私固执了！所以还是由着老人吧！不管他们是去敬老院还是要自己找老伴儿，他们开心就好！作为儿女顺着老人才算真孝顺！

日本养老保险制度有国民养老保险和厚生养老年金构成。国民养老保险又称为基础养老保险，凡年满20岁以上，65岁以下的公民不分职业都有义务参加国民年金保险。

战后日本经济高速发展，使日本很快步入发达国家行列，生活方式发生了重大变化，核心家庭越来越小，独居的老人越来越多。

按照联合国的老年化的标准，一个国家65岁以上的人口占总人口比例超过7%则称为人口老年化国家。

2004年日本全国65岁以上老龄人口已占到总人口20%，2014年达到总人口的25%，预计到2030年将达28%，到2050年将达33%。

截至2020年9月15日，日本65岁以上老年人约有3617万人，比前一年增加30万人；65岁以上老年人在总人口中所占比例已高达28.7%，比前一年同期上升0.3个百分点，在全球高居榜首。

为了缓解人口老年化给社会带来的压力，日本 *** 一方面推迟养老金的支付时间；另一方面扩大养老金缴纳范围和时长。

1.将养老金的领取时间逐渐推迟到65岁，听说还要延迟到70岁。每3年提高1岁，男性从2013年开始到2025年结束，女性从2018年开始到2030年结束。

2.将加入养老保险的年限由以前的25岁降低到20岁，延长了养老保险金交纳时间；同时，扩大养老保险金的交纳基数，即工资收入和奖金收入同时纳入保险金交纳基数；再次，对在职老年养老金也做了修改，规定在职养老65-69岁的公司职工也要交纳保险金。

面对如此不堪重负的养老现实，日本人的家庭观念是，年轻人的首要任务就应该为社会努力工作，创造价值，才能积蓄更多的社会养老金。而不是留在家里为父母养老。所以并非子女不给父母养老。

况且老龄化的同时，日本少子化趋势进一步加剧。少子老龄化时代的到来，导致日本的劳动人口减少。目前每4个工作人员养一个老人，到2025年，每2个工作人员养一个老人，到2050年，每1.3个工作人员养一个老人。

交出这么多钱，不去拿回来，而让子女为自己养老，既不现实也不划算吧！？而且日本老人几乎不给子女带孩子，日本人的观念是养育子女是年轻一代人的责任！除了养育子女，年轻人就得努力工作。

所以，日本人明白工作的人越少，缴纳社保的资金就越少，国民养老就越成问题。此生大部分的年华都留给了工作，算下来到领养老金时拿的也不少，基本能满足去养老院的开销。既然每个人自己都要工作到近70岁，还谈什么靠儿女养老？

所以，面对现实日本家庭父母对子女养老不是特别苛求。绝大多数老人都能够接受去养老院养老。同时，过于繁重的养老压力也是当今日本年轻人不愿意结婚生育、造成该国社会人口减少的主要原因之一。

日本民族从小教育是主张任何时候不给人添麻烦的习惯。老人为自己尊严是不愿意让自己孩子看护的，宁愿化钱让别人服适。还有日本父母，孩子家庭都很独立，分居很多的。中国父母是养好自己孩子，好像人人有义务要养孙辈的，这样辛苦一辈子的老人，怎么能不管呢。日本父母很少管孙辈，他们认为自己辛苦大半辈子，自己要享受自己的生活。日本住院不需要个人陪床，对不能动的患者除有打钟点滴护士，还有护理护士，每天帮擦身，吃饭喝水，换尿管，能走动陪上厕所，根本不需要孩子照顾。敬老院也一样，只需要孩子去探望就好。

日本的服务行业为什么如此发达？

日本的服务行业发达，和许多方面有着联系，细分的行业种类加上日本人惯行的“顾客是上帝”的准则，造就了世界上独一无仁的“服务业”。服务业作为一个行业划分，其包含着众多的内容，为了让读者更好的理解，我想用实际的例子来说明！不过在此之前，我想说一说，什么是服务业？

日本的“服务业”

在许多人眼中，服务业貌似只局限于“柜台销售员”“餐厅接待员”“酒店前台”等工作，在日本对于服务业有着明确的定义。其定义为：販売した後にモノが残らず、効用や満足などの形のない財を提供することをいいます。（无留物的销售，提供效果以及满足度等无形财的服务。）具体化以后，有下面几个特征：

• 同时性：销售的同时已经消费；

• 生产和消费有着不可分割性；

• 品质会有不同；

• 无形之物，购买“服务”之前无法试用；

• 没有在库；

日本的标准产业分类中，服务业分在了第三产业之中（一般都是第三产业），具体来说有：接待客人、销售、提供专业服务（如律师、行政书士等）、IT工程师、医疗服务、公共服务（如消防等），在日本都属于服务业范围。我就通过几个实际的例子，来说一说日本的服务业吧。

接待客人的流程

在日本，许多地方都有“流程”一说，无论是接待客人，还是擦厕所，都分的很细，之一步干嘛，第二步做什么等。如果你认为这些只是摆设的话，那就大错特错了。你在日本柜台上见到的销售人员，那都是经过培训出来的。

在日本有专门的机构培训待客礼节，弯腰的幅度，脸上的表情，以及该说的话，都需要提前准备的。通过这些培训，一般人能够学到如何应对顾客。为了维持员工的素养，很多日本公司都会对一线的服务人员进行检查。检查人员通常会有一个检查表，当然这个检查表的内容根据工作的性质和种类的不同，也不相同的。

上图是一个检查表的内容，其中有：是否开朗的打招呼、是否正视对方的眼睛、被呼叫时有没有明确的回答、有没有笑容意识以及发型、服装、工作氛围等多个方面的内容。通过培训和检查，服务态度能不好吗？

餐饮业服务员要求

在国内，餐饮业的服务员基本上没有什么要求，只要不太过分，一般都不会被训斥。但是日本则不同，有着完善的培训和监督体制。日本餐饮店服务员的三点基本要求是：

1. 笑顔で明るく＝开朗的笑容
2. はっきりと気持ちの良い声＝明确且舒适的声音
3. 丁寧な対応＝亲切的对应

身穿不洁的衣服、声音太小或者太大、一问三不知、相互聊天说话、靠着墙站着、不送客就开始收拾餐桌，这些行为在日本几乎是禁止的，如果有这样的行为，在日本完全可以投诉的。

鞠躬的的时候，也有一定的讲究，比如通常为15°的话，接客和送客的时候需要有30°左右，眼睛落在距离顾客脚部1.5m的地方。

下面是日本饮食店铺中的常用于，你去日本旅行的时候，可以经常听到！

1. いらっしゃいませ＝欢迎光临
2. かしこまりました＝了解
3. 少々お待ちください＝请稍等
4. お待たせ致しました＝您久等了
5. 申し訳ございません＝非常抱歉
6. ありがとうございました、またご利用くださいませ＝非常感谢，欢迎再次光临

结束语

上述的两个行业，只是服务业的一角。日本人将服务精神发挥到了极致，所以才会造成其服务业的繁盛。发达，只是一个表象，越来越多的新事物，并不能代表发达。如果无法从根本上进行改变，再多的新事物，也不过是过眼云烟，留下的只是笑谈而已。国内的服务水平虽然有上升，但是意识不转变，只是靠业绩的逼迫，整个服务业水平也是难以提升的！

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众所皆知，日本是一个非常注重标准化和细节化的国家，有人说日本服务业的认真程度可以用“夸张”来形容，尤其在他们的餐饮业服务体系下表现得淋漓尽致。

在日本餐饮业，一切细节的初衷，都是在考量客人的需求，虽然看似单调又微不足道，却是理所当然又至关重要。难怪有人说，日本餐饮业的现状，是中国餐饮业的未来。

总的来说，日本的服务都是让人感受非常自然、真心，不会套路化流程化，这才是极致化的真谛。

其实，到过日本的人都知道，这20个细节仅仅是冰山一角，好的服务细节永远是在顾客的印象中占有一席之地。就像国内的网红餐饮品牌“海底捞”，也是以各种创新以及细致的服务细节而走红的，网上有些人还调侃说：“要嫁人就嫁海底捞的服务员”。

他们品牌最提倡的服务理念，就是“在顾客要求之前”的服务，海底捞与日本很多餐饮品牌有着惊人的相似之处。

比如客人进店落座时，可能过了几分钟还没人来搭理他，原因是服务员负责区域比较杂乱无章，而海底捞则是每个服务员有自己所负责的区域，客人到所在区域的座位后，立即主动递上菜单，然后根据客人的构成情况做出主动的服务，比如有小孩子的，则立即拿出儿童椅，如果有老人，那么告诉哪些锅底和菜品适合老人。

又或者就餐过程中，海底捞服务人员如果发现客人眼睛看向自己，还没等客人手举起来，就已经小跑着上前，询问客人需要什么？听到筷子落地的声音时，客人还没叫就已经重新递上其他筷子，尽可能洞察客人一切随时可能发生的状况，在客人要求之前，满足他的要求。

最后，就餐结束后，海底捞也提供各种“有备无患”的服务，给客人主动打出菜单明细，告诉客人哪些菜品是赠送的，然后告诉客人总价是多少，折扣是多少，付款后再引导客人离开，始终带着“感恩”的氛围。

可以说，每一个“在客户要求之前”的要求，是海底捞成为知名餐饮品牌的一张最有宣传力度的“名片”，也是“中国式细节服务”的典范。

到此，以上就是小编对于日本高速公路景观设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本高速公路景观设计的4点解答对大家有用。