道路景观设计依据道路景观设计依据有哪些

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于道路景观设计依据的问题，于是小编就整理了6个相关介绍道路景观设计依据的解答，让我们一起看看吧。

体现园林规划布局方式最直接的因素？

1、园林的性质 不同性质的园林，必然有相对应的不同园林形式，应力求使园林的形式反映园林的特性。

纪念性园林、植物园、动物园、儿童公园等，由于各自的性质不同，决定了各自与其性质相对应的园林形式。

2、园林绿地的地形地貌 若园林的地形为平坦，采用规则式比较经济。如果采用自然式，也应以植物空间为主，以形成自然风景园，大规模地人为挖湖堆山搞山水园的做法应慎重。

如果原地形高低起伏较多时，则以自然式为宜，以收事半功倍之效。

总之，应因地制宜地选用园林规划形式，体现少花钱、多办事的经济原则。 3、园林绿地周边的环境条件 如果园林绿地周边是规则式的道路、广场和建筑群，或属于面积不大的建筑物附属绿地，宜采用规则式或混合式进行构图，以取得与环境的协调统一。

若建筑物附属园林绿地面积较大，能组成两个以上独立视景的空间时，也可以采用自然式或混合式进行规划。 4、园林绿地和审美意识 千百年来形成的传统思想和审美情趣构成了世界意识形态和生活方式的多样性。

不同的国家和地区有不同的文化传统、民族习俗和审美意识，反映到具体的审美过程中，审美对象表现为不同的形式与内容是很自然的。

道路绿化规划与设计应遵循的基本原则是什么？

1、尊重历史的原则

城市景观环境中那些具有历史意义的场所往往给人们留下较深刻的印象，也为城市建立独特的个性奠定了基础。城市道路景观设计要尊重历史、继承和保护历史遗产，同时也要向前发展。对于传统和现代的东西，我们不能照抄和翻版，而需要探寻传统文化中适应时代要求的内容、形式与风格，塑造新的形式，创造新的形象。2、可持续发展原则

可持续发展原则主张不为局部的和短期的利益而付出整体的和长期的环境代价，坚持自然资源与生态环境、经济、社会的发展相统一。这一思想在城市道路景观设计中的具体表现，就是要运用规划设计的手段，如何结合自然环境，使规划设计对环境的破坏性的影响降低到最小，并且对环境和生态起到强化作用，同时还能够充分利用自然可再生能源，节约不可再生资源的消耗。 3、保持整体性原则

城市道路景观设计的整体性原则可以从两方面来理解：之一，从城市整体出发，城市道路景观设计要体现城市的形象和个性。第二，从道路本身出发，将一条道路作为一个整体考虑，统一考虑道路两侧的建筑物、绿化、街道设施、色彩、历史文化等，避免其成为片段的堆砌和拼凑。 4、连续性原则

城市道路景观设计的连续性原则主要表现在以下两个方面：之一，视觉空间上的连续性。道路景观的视觉连续性可以通过道路两侧的绿化、建筑布局、建筑风格、色彩及道路环境设施等的延续设计来实现。第二，时空上的连续性。城市道路记载着城市的演进，反映出某一特定城市地域的自然演进、文化演进和人类群体的进化。道路景观设计就是要将道路空间中各景观要素置于一个特定的时空连续体中加以组合和表达，充分反映这种演进和进化，并能为这种演进和进化做出积极的贡献。

庭院道路设计技巧？

庭院道路不等同于城市道路，它主要联系着前后门及院内各房舍为了行走的方便。园路应是庭园中必不可少的一部分，通过平面布置，通过高低起伏、材质、色彩、绿化的配置来体现庭园的艺木水平，所以园路不仅有入户功能的需求，还有散步赏景的作用。从房门到大门口的主干道叫通道，庭园内的散步小路称园路，另外还有上下坡的台阶、坡路或平台等。

一、通道

通道是私家花园必不可少的组成部分，同时还联系室外和室内的景观。绿化通道要保证业主入户的方便，又要使行人产生舒畅的感觉。所以庭院道路景观的布置就更要用心，充分体现设计的本意。目前由于建筑面积较小，所以通道也较狭窄。为了有利于排水，必须使通道高于马路或用坡度很小的斜坡路。

　　造景通道路面的材料很多，如自然石、水泥板、红砖、瓷砖等。常见材料别出心裁的利用组合，令人赏心悦目更体现设计的含金量。根据经验北向的通道光线较差，在它的两旁可种植低矮的阴生植物，使光线不良的通道具有明亮感和显得幽静、祥和；向南的通道光线明亮，要使院子显得有生气， 可在通道两旁或一边栽植各种阳性花木及带状的花境。并选用红、黄色的花，给人以温暖、热情和欢迎之感。

二、园路

　　庭园中的小路具有很强的实用性，绿化后还有观赏性，还能引人散步。路面铺装材料很多，吉日小草、石头、石板、瓦片、水泥、天然石头等。路面的铺装应与庭园环境相协调。路面及两旁的绿化可用草坪、花境、树丛的形式布置，例如草坪上的飞石路面，其飞石块大小可选用40厘米×50厘米×15厘米。一般用60 厘米间距排列，每块飞石之间留有10~20厘米的缝隙，有小草自然生长。

　　作为庭院规划设计的重要环节，首先是植物的选择，如进行种植植物种类的选择、组合、平面和立面的构图、色彩、季节性及意境的创造等；还有庭院植物与庭院中其它要素如假山石、水体、建筑、园路等相互之间的搭配。它体现出私家园林功能的发挥和整个花园作品的艺术水平的高低，和设计师设计意图的表达。其类型大致可以分为自然式和规划式两种。自然式配置，以模仿自然、强调变化为主，具有活泼、愉快、幽雅的自然情调，如孤植、丛植、群植树木等等。规划式配置，多以某一轴线为对称或成行成排种植，如对植、行列植等，它给人强烈、雄伟、肃穆之感。

绿化设计需要什么资质？

需要风景园林工程设计专项资质。

(一)风景园林工程设计专项资质设甲、乙两个级别。

(二)本标准所称风景园林工程设计是指：风景资源的评价、保护和风景区的设计;城市园林绿地系统、园林绿地、景园景点、城市景观环境;园林植物、园林建筑、园林工程、风景园林道路工程、园林种植设计;与上述风景园林工程配套的景观照明设计，给排水及相关构筑物的设计。

什么是城市景观路？

城市景观路这个有道路本身景观，主要是沿路绿化带设计。广泛的还有沿路城市景观。

城市景观路一方面展示城市风貌，另一方面是人们认识城市的重要视觉，感觉场所，是城市综合实力的直接体现者，也是城市发展历程的忠实记录者，它总是及时、直观的反应城市当时的政治、经济、文化总体水平以及城市的特色，代表了城市的形象。

在城市中的街道、广场、建筑物、园林绿化等形成的外观及气氛、色彩。城市景观是指景观功能在人类聚居环境中固有的和所创造的自然景观美，它可使城市具有自然景观艺术，使人们在城市生活中具有舒适感和愉 *** 。

园林中的道路如何设计？

随着人民对居住环境要求的提高，园林道路设计的美化、舒适、便捷越来越重要，这就要求道路设计中必须要综合考虑周边环境、园林特色等因素。

1，周边环境

道路的主要目的还是为了行人行车，这就要求设计中要优先考虑平面线型符合通行安全，道路的主要开口处要满足通行量的需求。纵断要考虑到周边地块的开发高程。纵坡不宜过小，否则路面排水不畅，同时也不宜过大，影响行车行人。统筹周边环境，满足平面和纵断的要求。

2，园林特色

不同于交通道路，园林道路的主要目的还是为了居民游玩，结合海绵城市、生态城市建设要求，突出园林特色，在设计中运用透水砖铺设，增添下沉式绿地等内容，连同园林景观一起组合成别致、美丽的风景线，构建出生态文明园林。

在日式枯山水庭院中有一种石材，是枯山水造景的重要元素之一，那就是砾石。在枯山水造景中，都会用一层细石覆盖面积较大的裸土，以保持地表干爽、清洁，而砾石就是更好的选择。

1.园林中的道路设计首先需要考虑跟总平面相结合，要区分道路的性质和功能，比如车行，人行，无障碍通道等等。

2根据不同的功能，结合景观设计的理念，富余其不同的做法和效果，材质

3.结合绿色建筑和海绵城市要求，采取不同的铺装手法，如透水铺装，硬质铺装等

4.复核道路的设计，如消防车道铺装的承载力，海绵城市的透水率风

5.针对不同的做法给出各自的节点做法，完成施工图。

以上是设计的大致思路，供参考。

注意，园路拐角处千万不能为锐角，也就是拐角处应该尽量做成钝角或圆滑角， 另外，一个作品的园路应该有一级二级三级之分，最后完成之后，应该检查是不是可以全部贯通，你先自己走一遍。尽量做到曲线平滑，曲线的s形不能太弯。 我知道的就这些，

代园林景观路径通过组织运动方向、切分空间、安排空间序列，使步行体验产生各种状态与趣味。

　　景观路径的17种设计样式：

　　1、庄重引导

　　路径较宽的直线，把人的注意力引向目标。

　　2、分岔路径

　　沿主路设置多条不同朝向的次级路径，结合有利的景观视线激发人前行。

　　3、设置干扰因素

　　路径两侧布置干扰因素，使行进过程时断时续。

　　4、集中

　　有明显的主路径，其他次要路径向主路径集中，主次分明。

　　5、若隐若现

　　路径与地面或环境融合，呈现虚线感。

　　6、直线交叉

　　一组直线的自由交叉组合，被直线切割的部分形成多个空间。

　　7、聚集与发散

　　多条路径向一个点聚集，具有很强的强调作用。

　　8、偏移路径

　　在一条路径旁边偏移出一条或多条路径，形成总体趋势一致的一组路径。

　　9、曲线路径

　　曲率平缓的曲线路径适合主要道路，曲率大的适合次要路径。

　　10、上升下降

　　通过对路径进行上升、下降处理，产生感受变化丰富的行走体验。

　　11、蜿蜒曲折

　　对路径进行夸张的弯曲扭转处理，获得峰回路转、“眼花缭乱”的感受。

　　12、同心运动

　　始终围绕中心运动，形成向心感极强的空间。

　　13、隐藏于面中

　　路径也可以看起来“不是路径”，但运动轨迹隐藏于面内。

　　14、迂回路径

　　由多个连续大拐弯组成，能把时间拖慢的路径方式。

　　15、折线路径

　　力度感和适应性极强的路径方式，万用路径模式。

　　16、直线路径

　　目的性最强的路径形式，直截了当的解决问题。

　　17、回返路径

　　先与节点保持视线接触一段时间才真正到达，类似中国传统造园的“藏与露”。

到此，以上就是小编对于道路景观设计依据的问题就介绍到这了，希望介绍关于道路景观设计依据的6点解答对大家有用。